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La nouvelle KingPin M-Werks de Marker convainc par ses performances en descente toujours aussi solides et par un poids encore plus léger que le modèle standard actuel. Elle bénéficie du savoir-faire et du mélange de matériaux de qualité supérieure issus du développement de la fixation Marker Alpinist ultra-légère.

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DES PERFORMANCES ACCRUES POUR UNE EXPÉRIENCE AUGMENTÉE

La structure de la talonnière permet une transmission de puissance directe et un contrôle optimal des skis en descente. Des transmetteurs de puissance XXL plus légers remplacent en outre les petits rouleaux utilisés jusqu’alors. Sur la KingPin M-Werks, leurs points de contact sont situés au niveau des bords latéraux de la chaussure. Associées au gabarit de perçage de 38 mm de large, ces deux caractéristiques de construction favorisent une transmission de puissance directe et exceptionnelle au ski. En matière de confort, la talonnière n’est pas en reste : des cales de montée avec inclinaison à 0°, 7° et 13° facilitent l'ascension, quelle que soit la déclivité. Ces cales sont faciles et pratiques à manier à l’aide des rondelles des bâtons. Le basculement entre les modes ascension et descente est également grandement facilité grâce à un nouveau levier ergonomique. Le réglage de la longueur sur le plan horizontal permet d’ajuster la fixation sur une longueur totale de 28 millimètres (+/-14 mm) afin de l’adapter à toutes les chaussures de ski compatibles.

QUAND L'ALPINIST ET LA KINGPIN UNISSENT LEURS FORCES

Les fixations PinTech sont particulièrement légères et permettent une marche ergonomique, des avantages qui se font particulièrement ressentir lors de l’ascension. La butée avant est composée à 30 % de carbone à fibres longues et s’avère ainsi à la fois plus légère et plus rigide que les constructions comparables. L'utilisation de seulement deux ressorts contribue également à alléger le poids d’ensemble. Le nouveau mélange de matériaux utilisé au niveau de la talonnière constitue une nouveauté essentielle de la KingPin M-Werks. Un plastique plus léger composé de 30 % de carbone à fibres longues est là aussi employé afin d'optimiser la rigidité, la transmission de puissance, la résistance et la réduction du poids.

Un autre atout réside dans les guides de chaussage qui indiquent la position correcte des inserts sur la chaussure afin de faciliter le chaussage. Des pads anti-glace composés d’élastomères dynamiques empêchent la zone sensible de la fixation située sous les ressorts et les freins de geler en cas de froid extrême. Grâce à cette technologie, la glace est automatiquement éliminée lors de l’ouverture et de la fermeture de la butée avant.

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